Механики (СИ)

Вторая, третья, четвёртая.
— Охренеть, Саня! — орал с горящими глазами Клёпа. — Давай-давай, дай ему под жопу.
Слива на своей чепырке остался далеко позади. Крот сначала тоже, было, отстал, но тут же пришпорил своего амг. Всё-таки у меня 500 с небольшим лошадей и почти 700 у него — разница есть. Как я не пыжился и не выжимал всё из эво, Крот нас догнал и обошёл по левой полосе, ещё засранец выставил и показал нам средний палец, и всё, ушёл. Мля, на спидометре уже 200. Справа какие-то машины пролетают, которые мы обгоняем.
— Вон девки, — снова заорал Клёпа, тыча пальцем в лобовуху.
Точно, Икс её едет. Мы его быстро догоняем. Мимо них мы пролетели, и я ещё посигналил.
— Тормози, — помахал мне рукой Клёпа, — сейчас съезд будет к трассе, вон указатель.
От основной трассы до этих местных Воробьёвых гор было около двух километров, уже подъезжая ближе, я увидел множество машин, которые одна за другой там дальше гоняли. Судя по тому, что за ними нет шлейфа пыли, гоняют они по асфальту. Подъехали к небольшому Т-образному перекрёстку, за нами, кстати, с трассы свернуло ещё несколько машин. На перекрёстке стоит небольшая будка, в ней два человека, а дальше и сама трасса. Направо дорога уводила на гору, вон там народу сколько и машин, а вот налево эта дорога ведёт к самой трассе.
— Там дальше и эта длинная прямая, — сказал мне Клёпа. — Она как раз мимо Воробьёвых проходит, и сверху всё видно. Слива сейчас сразу туда поедет.
— Добрый вечер, — поздоровался подошедший к нам охранник из будки. — Вы погонять или посмотреть?
— Добрый, — ответил я. — Сначала погонять, а потом посмотреть.
— Тогда прошу вас, 100 лин за въезд. Сколько кругов хотите проехать? Три круга — 150 лин.
— Давайте пока три круга.
Охранник кивнул, тут же достал небольшой кассовый аппарат, я отдал ему деньги, он мне чек. Надо же, всё как в лучших домах.
— Проезжайте вон туда дальше, — показал он нам рукой, — там инструктор в жёлтом жилете, скажет вам, как и что.
— Спасибо.
Тронулись дальше. Вон и трасса, её отсюда очень хорошо видно. Тут же из-за поворота с диким визгом вылетела бмв пятёрка с красивым заносом и дымом из-под колёс ввинтилась в поворот и поехала дальше. Следом за ней, практически цепляя коленом асфальт, показался какой-то мотоциклист. За ним ещё одна тачка. Я прям почувствовал, как во мне потихоньку начинает адреналин закипать.
— Вот инструктор этот, — негромко сказал Клёпа, кивая вперёд, — и Крот там уже.
Мы подъехали к заднице АМГ Крота, терпеливо дождались, пока этот жёлтый жилет, махая руками, что-то объяснил Кроту, и, оглянувшись на трассу, махнул ему рукой. Мерин взревел движком, и Крот выстрелил с места с дикой пробуксовкой. Видимо, не он первый отсюда так стартует, вон на асфальте куча чёрных следов от пробуксовки.
— Приветствую, — радостно поприветствовал нас подошедший инструктор, — классная тачка. Первый раз у нас?
— Да.
— Тогда прошу минутку внимания. У вас три круга, потом, если захотите, можете купить ещё. По трассе можете ехать на всю катушку, если увидите аварию или стоящий автомобиль, включите аварийку. Вдоль всей трассы стоят маршалы, люди с тремя флагами. Они стоят на поворотах. Жёлтый флаг — внимание и снижение скорости, красный — прижимаетесь к обочине и остановка, зелёный продолжаете движение, как хотите. Если в момент вашего проезда вы увидели жёлтый или красный флаги, у вас есть ещё один запасной круг. Нужно будет подождать, когда уберут песок с трассы или разбитый автомобиль и его детали.
— Такое тоже бывает? — с интересом спросил я.
— Конечно, — улыбнулся парнишка. — Вы, кстати, на ней, кажется, в карьере выступали.
— Ага.
— Тут не карьер. Вам только круга 3–4 понадобится, чтобы привыкнуть к трассе и как следует почувствовать машину, и вот потом вы уже сможете проехать на ней на полную.
В зеркало заднего вида я увидел подъехавшего Сливу на своей сонате.
— Начало трассы вон там дальше, — показал он нам рукой. — Рекомендую вам для начала проехать по ней не спеша, изучить. Потом, если захотите, можете прокатиться на время. На старте есть ещё маршалы, подъедете к ним, скажете, ну либо сами, как хотите, езжайте. У Маршалов есть секундомеры. Чуть позже сделаем автоматический замер. Вон там ещё одна трасса, кольцо, гравийка, она бесплатная, и чуть дальше прямая, там можно погонять и покрутиться. Вон человек сзади вас, — кивнул он на Сливу, — любитель арабского дрифта.
— Мы знаем его, — улыбнулся я.
— А, ну тогда по трассе покатайтесь, через час они соберутся и начнут гонять. Рекомендую заехать наверх, на смотровую.
— На Воробьёвы горы, — засмеялся Клёпа.
— Да, их так у нас тут прозвали. Там же наверху и кафешка небольшая, и туалет. Вас сверху будет очень хорошо видно, так что зрители обеспечены, если вы этого, конечно, хотите.
Тут же мимо по трассе пронеслась какая-то машина. Я, честно говоря, толком даже марку не успел рассмотреть. Мы с Клёпой с интересом проводили её взглядом.
— Хорошо идёт, — посмотрев на улетевшую дальше тачку, сказал парнишка, — за 250 точно. Эта прямая самая длинная, на ней выжимают всё, что только можно, из машин. В общем, всё, уважаемые, удачных гонок. Не спешите, сначала вкатайтесь в трассу, но это мой вам совет, а там сами смотрите, можете ехать.
— Спасибо, — поблагодарили его мы с Клёпой.
Он отошёл от нас и пошёл к Сливе. За его тачкой я увидел ещё парочку машин, вон Кайен чей-то даже стоит.
Снова дикий рёв, и мимо пролетают две тачки, Х6 и Х5, было видно, что они сцепились и гоняются друг с другом.
Мы подкатились к очередному Маршалу, он стоял с зелёным флагом в руках и выпускал машины на трассу. Вон Крот стартанул и мгновенно ушёл в точку.
— Ну чё, Клёп, поехали? — подтягивая ремни безопасности, спросил я, ожидая взмаха зелёным флагом.
— Давай, — ерзая в ковше, ответил он.
Первый парнишка оказался прав. Мне понадобилось 5 кругов, чтобы окончательно запомнить все повороты и прямые. Наверное, со стороны я выглядел как пенсионер. Едущий как можно ближе к правой обочине ярко- красный эво, которого обгоняют все кому не лень. Даже какой-то Пыжик 306 и то нас чпокнул. Правда догнал он нас уже на прямой, и я там немного поигрался с ним, газу поддал. Пыжик тужился-тужился, но нас обошёл, судя по довольным лицам сидящей в нём молодой пары, они были безумно счастливы, что обогнали нас. Ну ладно, пусть потешат своё самолюбие. Уже на пятом круге у меня зазвонил телефон.
— Светка, — доставая мобилу, сказал я, на неё у меня был отдельный звонок. — Да, Светик.
— Ты ехать будешь или нет? — без предисловий спросила она. — Тут ребята уже ржут над тобой. Говорят, что какой-то пенсионер на этом эволюшене едет.
— Щас всё будет, милая. Я трассу запоминал, — мимо пронёсся Крот, за ним 140 купе, а за ним, чем-то гремя, шевроле круз, а вон у него подкрылок оторвался и бьет его по крылу. То ли он не слышит, то ли азарт делает своё дело. Тачки промчались и ушли дальше.
— Давай, милый, покажи им, как ездить надо. Крот вон уже на 10 круг пошёл, и Слива на элантре своей тебя догоняет, — и она отключилась.
Я только мельком успел в зеркало посмотреть, как Слива пролетел слева от нас, да ещё и посигналил, гад. Ну всё, вон старт. Я еле сдерживался, когда мы с Клёпой потихоньку ехали, а мимо нас все пролетали. Я сразу 10 кругов оплатил, когда эти 3 кончились, чтобы дать волю лошадкам, да и чего греха таить, я и сам хотел прожечь тут, как следует. Хорошо, что сразу не полетел сломя голову, парочка поворотов были довольно-таки хитрых и, судя по всему, на них улетало куча местных Шумахеров, вон бампера валяются и куски обшивки, видать, кто-то даже кувыркался. А перед последней прямой я видел, как у троих кончились тормоза: перегрели, и тачки вынесло на песок. Надо же под другим углом в поворот заходить, и поворотник включать не надо. Ох, и гонщики.
— Глянь, пенсия какая-то едет! — воскликнул Клёпа.
Мы подъехали на старт и остановились. Рядом с нами стоял мицубиси лансер, за рулем сидел дед в очках, рядом бабка, оба были сосредоточенны. По губам бабки я успел прочитать, что она диктует деду обратный отсчёт. Стоящий рядом с ними Маршал сначала махал зелёным флагом, типа давай, дед, жми, но потом, поняв, что у деда свой зелёный флаг, говорящий, справа сидит, пошёл к нам.